El pasado Gran Premio de Azerbaiyán estuvo lleno de incidentes lo que desencadenó que los pilotos y los equipos obtuvieran poca información del comportamiento y duración de los neumáticos. Pirelli llevó los compuestos C2, C3 y C4 para la pista urbana. No obstante, en la estrategia de carrera, nadie eligió el compuesto Duro, así que se optó por competir con el Blando y el Medio.
Durante el domingo, Kimi Räikkönen realizó el stint más largo, lo logró con el C3 y acumuló 44 vueltas. En cuanto al tiempo más rápido con este compuesto lo consiguió Valtteri Bottas en las últimas vueltas de la sesión, y su registro fue de 1:44.024, una décima y media mejor que el de Lewis Hamilton. Respecto a la goma blanda, Charles Leclerc fue quien marcó la vuelta rápida absoluta y sumó el punto extra gracias a su 1:43.009. Con este tiempo, superó por un segundo exacto a la vuelta de Bottas con el Medio. Mientras que la durabilidad de este compuesto ha sido de 16 giros.
Mario Isola, responsable deportivo de Pirelli Motorsport:
"El primer día en Bakú fue poco concluyente por lo que se comprobó la imprevisibilidad que puede ofrecer un circuito urbano. En los Libres 1, hubo poco rodaje y la pista estuvo resbaladiza en los Libres 2. Además, las banderas rojas hicieron que fuera complicado tener una representación real de la diferencia de rendimiento entre los compuestos. Esperábamos tener una diferencia de 1,7 segundos entre el Medio y el Blando, aunque siempre es mayor en un circuito largo. Sin embargo, hemos visto una degradación muy baja y Ferrari mostró un buen ritmo en el primer día.
"La preparación para la carrera ha sido difícil porque los Libres 1 se cancelaron, hubo dos banderas rojas en los Libres 2, la clasificación se interrumpió y hubo condiciones de pista frías. Todo esto ha provocado que era difícil hacer una lectura exacta del comportamiento de los neumáticos para el fin de semana. Estuvo claro que la ventana de pit stop fue mayor y vimos variaciones en la estrategia, como el pit stop tardío de Charles Leclerc para hacer la vuelta rápida. Una vez más, vimos el impacto de esta nueva normativa y Leclerc la aprovechó aquí. Mientras que el liderato del campeonato se basa actualmente en un solo punto".