El presidente de la FIA, Jean Todt, se ha tomado la libertad de hablar sobre los pilotos de la casa de Maranello, presentes y futuros. Además, el francés también habló de la situación que se vive en la Scuderia desde hace bastante tiempo. En este caso no ha sido cualquier persona quien ha puesto la lupa sobre el equipo italiano, cargado de experiencia y con gran sabiduría en primera persona, Todt ha dado las claves de lo que a Ferrari le falta para hacerse con el título. Y en esa combinación parece que el nombre del piloto no es la clave, pues los de Il Cavallino Rampante siempre han tenido grandes nombres en su escudería. Sin embargo, se precisa de todos los aspectos para proclamarse campeones, incluso a Michael Schumacher le llevó unos años alzar el título vestido de rojo.
Así lo ha explicado Todt, para quien parece ser que Ferrari siempre tuvo un piloto capaz de ganar campeonatos en sus filas, pero el problema no deriva de ese punto y mientras no encuentren solución seguiría sin importar el nombre de quien pilote sus monoplazas. En cuanto a la joven dupla que estará a los mandos de los coches rojos en 2021, Jean cree que la jerarquía se decidirá en unas cinco carreras. Así pasa siempre en todos los equipos, por lo que no considera que sea una excepción. Respecto a Vettel, espera que se abra un hueco para él tras su etapa en Ferrari, pues tiene un gran talento y aún no tiene coche para 2021.
Como es habitual en estos días, el calendario y sus alternativas siguen dando vueltas y barajando diferentes posibilidades. Muchos circuitos con grado 1 se postulan como posibles nuevas sedes para la segunda ronda del campeonato, pero nada está elegido por el momento. También se ha hablado sobre posibles citas dobles en un mismo trazado, citas dobles en un mismo lugar, pero con trazado alternativo para la segunda prueba. La lista es larga, pero no hay nada claro. Desde Liberty Media han ofrecido también la posibilidad de que China acoja dos carreras este año, pues son conscientes del mercado que supone dicho país. Aunque desde el gigante asiático han aclarado que todo se verá en función de la evolución de la situación.
Jean Todt habla sobre los pilotos de Ferrari de 2021
"El automovilismo es una combinación de piloto, máquina y equipo. La única combinación que puede funcionar es la que une todo para ganar. Sin uno de estos elementos, los otros no funcionan, ya lo hemos visto. Sin el coche, ni Alonso ni Vettel ganaron. Sebastian ganó cuando tuvo un coche competitivo en Red Bull, lo mismo pasó con Schumacher. Cuando llegó a Ferrari en 1996, tuvo que esperar hasta el 2000 para conseguir el título. Puedes tener el talento, pero si no tienes los medios, el equipo y la fiabilidad, no puedes hacerlo. Hay que juntarlo todo. En 1997 perdimos en la última carrera, también en el 98 y en el 99, pero al menos conquistamos el Campeonato de Constructores. Luego vinieron los buenos años. Si no pudimos tener éxito antes fue porque no teníamos la combinación correcta. Habría que preguntarle a Binotto, no a mí sobre esa nueva pareja. Número uno, número dos... Quién sabe ahora, el que esté delante tras cuatro o cinco carreras establecerá la jerarquía. Así es con todos los equipos. No tengo ganas de juzgar a Sebastian Vettel, solo digo que es un piloto con mucho talento y que aún no tiene un coche para 2021. Espero que por él y por la F1, lo tenga", así trató Jean Todt el panorama que se ha creado en torno a la escudería de Maranello.
Dobles citas, carreras con otro diseños alternativos...
"Desde una perspectiva de regulación, no hay nada que lo detenga. Desafortunadamente, no teníamos esa opción ni para Austria, ni para Silverstone. Pero si hay otros eventos, como Baréin, que surgen con esas nuevas posibilidades, y se ve como otra forma de tratar de lograr algo, ¿por qué no? De todos los circuitos que tienen la licencia de grado 1 correspondiente, solo el recinto del Gran Premio de Baréin y el Circuito de Dubai tienen licencias para diseños múltiples. La gran parte es que queremos mantener la integridad del campeonato, asegurarse de que, siempre que sea posible, podamos ofrecer un buen espectáculo para el público que lo ve, ya sea televisión o, con suerte, para ese momento, más adelante en el año, con suerte, cara a cara", así trataba de poner algo de cordura Michael Masi a todos los rumores sobre el nuevo calendario.
"Las organizaciones deportivas internacionales se preocupan mucho por estos eventos deportivos de clase mundial en China y Shanghái. A pesar de muchos cambios en nuestros eventos debido a la pandemia, hemos recibido apoyo de organizaciones deportivas internacionales y asociaciones nacionales para algunos de nuestros eventos. Se nos permitiría celebrar los eventos en Shanghái en un momento adecuado en la segunda mitad del año, dependiendo de la situación de la pandemia. Esto ha sido propuesto por FOM. La F1 ha anunciado que reanudarán las ocho carreras europeas iniciales, sin ninguna ronda en Asia. El evento originalmente programado, se pospuso para la segunda mitad del año. Durante la discusión, FOM preguntó si podríamos organizar dos carreras en Shanghái, aún no se ha decidido, todo dependerá de la situación de la pandemia", así aclaró la situación el director de la oficina de deportes de Shanghái, Xu Bin. Al parecer, la Fórmula 1 habría ofrecido al gigante asiático la posibilidad de albergar dos citas en la segunda mitad de este calendario atípico que se prepara para el campeonato de 2020. Pero nada está todavía claro, pues todo dependerá del estado de la pandemia y su evolución.