El circuito de Losail ya está listo para recibir una nueva prueba de Fórmula 1, y lo hará además con el formato al Sprint. De cara a esta cita, Pirelli ha optado por su gama más dura de compuestos: C1, C2 y C3. Estamos ante un trazado exigente que llevará al límite a los neumáticos, por lo que la estrategia y la degradación serán cruciales este fin de semana. No hay que olvidar que la de Catar es una prueba crucial, pues Max Verstappen llega con opciones matemáticas de convertirse en tricampeón del mundo. De hecho, podría conseguirlo incluso en la jornada del sábado.
Mario Isola, responsable de Pirelli en la Fórmula 1:
"La F1 regresa a Catar, dos años después de su debut allí en 2021. Pero, en muchos sentidos, es otro nuevo comienzo, puesto que los coches ahora son muy diferentes a los que vimos hace un par de años y el circuito de Losail ha sido reasfaltado. En cuanto a dureza, Losail es un trazado muy exigente para los neumáticos, similar a Silverstone y Suzuka. Por eso no es casualidad que los compuestos elegidos sean los mismos: C1, C2 y C3".
"El hecho de que 11 de las 16 curvas sean a derechas ejerce una presión especial en el lado izquierdo del monoplaza, sobre todo en la parte delantera, pero los niveles de energía observados en los neumáticos de 2021 estaban bastante bien equilibrados entre los dos ejes. Otro factor que hace que el Gran Premio de Catar sea aún más desafiante para nosotros, así como para los pilotos y los equipos, es el regreso del formato Sprint. Por lo tanto, todo está preparado para un fin de semana interesante y quizás con algunas sorpresas. La capacidad de adaptarse rápidamente a la pista podría ofrecer una ventaja significativa".
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