La salida del coche de seguridad por el incidente provocado por Jack Aitken había cambiado el rumbo de la carrera. El doblete de Mercedes estaba en la mano, ningún inconveniente problemático hasta ese periodo y todo parecía bajo control. Sin embargo, debido a esa interrupción, ambos coches entraron en boxes a la vez y el fallo garrafal que hubo en el cambio de gomas le había destrozado lo que supieron gestionar durante más de 60 vueltas. Al final, la estrategia favorita en la mayoría de equipos ha sido 2 donde las fases de Safety Car influenciaron enormemente, pero también en la baja degradación que hubo en todos los compuestos en comparación a la semana anterior. Con estos factores relevantes, los únicos que lograron completar toda la distancia de la carrera con un pit stop fueron Esteban Ocon y Lance Stroll, ambos en el podio.
Estrategia influenciada por estos dos factores
"Las condiciones frías redujeron la degradación de todos los compuestos, especialmente en el Blando, cuyo resultado fuera hacer un primer stint largo y hacer una única parada era posible. Sin embargo, las dos paradas fueron muy efectivas, Sergio Pérez había usado los tres compuestos para conseguir esa victoria espectacular. La estrategia estuvo influenciada por los coches de seguridad y hubo una carrera al sprint en las últimas 20 vueltas, en la vuelta más corta que hayamos visto este año".
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